சமீபத்திய வேலைநிறுத்தத்தால் ஸ்காட்லாந்து மற்றும் இங்கிலாந்து இடையே ரயில்கள் கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டுள்ளன

அஸ்லெஃப் மற்றும் இரயில், கடல்சார் மற்றும் போக்குவரத்து தொழிற்சங்கத்தின் (RMT) உறுப்பினர்கள் ஊதியம் மற்றும் நிபந்தனைகள் தொடர்பான நீண்டகால சர்ச்சையில் வேலையை நிறுத்துவார்கள்.

வழக்கமாக காலை 7.30 மணி முதல் மாலை 6.30 மணி வரை – தாமதமாகப் புறப்பட்டு, வழக்கத்தை விட மிகவும் முன்னதாகவே முடிவடையும் என்பதால், கடுமையான இடையூறு ஏற்படும் என்று இரயில் ஆபரேட்டர்கள் எச்சரித்தனர்.

கிராஸ்கன்ட்ரி, டிரான்ஸ்பெனைன் எக்ஸ்பிரஸ் மற்றும் அவந்தி வெஸ்ட் கோஸ்ட் ஆகியவற்றால் இயக்கப்படும் எல்லை தாண்டிய சேவைகள் வெள்ளிக்கிழமை இயங்காது.

LNER ஒரு திருத்தப்பட்ட சேவையை இயக்குவதாகவும், எடின்பர்க் மற்றும் லண்டன் இடையே ரயில்களை இயக்கும் Lumo, முடிந்தவரை பல சேவைகளை இயக்குவதை இலக்காகக் கொண்டிருப்பதாகக் கூறியது.

எடின்பரோவை விட வடக்கே எந்த LNER ரயில்களும் இயக்கப்படாது, எடின்பர்க் மற்றும் லண்டன் கிங்ஸ் கிராஸ் இடையேயான ரயில்கள் தாமதமாகத் தொடங்கி வழக்கத்தை விட முன்னதாகவே முடிவடையும்.

இந்த வாரம் அனைத்து சேவைகளும் வழக்கம் போல் செயல்படும் என்று ஸ்காட்ரெயில் வாடிக்கையாளர்களுக்கு உறுதியளித்துள்ளது.

ScotRail சேவை விநியோக இயக்குனர் டேவிட் சிம்ப்சன் கூறினார்: “இந்த வார வேலைநிறுத்தத்தால் எந்த ScotRail சேவைகளும் பாதிக்கப்படாது.

“கிரேட் பிரிட்டன் முழுவதும் பரவலான இடையூறுகளைப் பார்ப்பது ஏமாற்றமளிக்கிறது, அதே நேரத்தில் அதிகமான மக்களை ரயிலில் பயணிக்க ஊக்குவிக்க ரயில்வே தன்னால் முடிந்த அனைத்தையும் செய்ய வேண்டியிருக்கும்.

“தொழிற்சங்கங்கள் மற்றும் பிற ரயில் ஆபரேட்டர்களுக்கு இடையேயான தகராறில் எந்த ஸ்காட்ரயில் ஊழியர்களும் ஈடுபடவில்லை, அதாவது ஸ்காட்ரயில் சேவைகள் புதன்கிழமை 1 மற்றும் வெள்ளிக்கிழமை பிப்ரவரி 3 அன்று வழக்கம் போல் செயல்படும்.”

Aslef இன் உதவிப் பொதுச் செயலாளர் சைமன் வெல்லர், பல மாதங்களாக நடைபெற்ற பேச்சுவார்த்தைகளில் முன்னேற்றம் இல்லாததால் சர்ச்சை “பின்னோக்கி” செல்கிறது என்றார்.

அவர் PA செய்தி நிறுவனத்திடம் கூறினார்: “போக்குவரத்துத் துறையின் (DfT) அல்லது இரயில் விநியோகக் குழுவின் திறமையின்மையின் மீது பழியைச் சுட்டிக்காட்டுவதா என்று எனக்குத் தெரியவில்லை.

“கடந்த ஆண்டு 4% ஊதிய உயர்வு மற்றும் இந்த ஆண்டு 4% ஊதிய உயர்வு ஒப்பந்தம் எதுவும் நிபந்தனைகள் இணைக்கப்படவில்லை என்றால் நாங்கள் போராடுவோம், ஆனால் கூட்டு பேரம் பேசுவதை விட்டுவிட்டு வேலைநிறுத்தம் இல்லாத ஒப்பந்தத்திற்கு திறம்பட ஒப்புக்கொள்ளுமாறு கேட்டுக் கொள்ளப்படுகிறோம்.

“வெளிப்படையாக அது நிராகரிக்கப்படும் – அது தோல்வியடையும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.”

அஸ்லெஃப் உறுப்பினர்களிடையே உள்ள அணுகுமுறை “கடினப்படுத்துகிறது” என்றும், தவறு டிஎஃப்டி மற்றும் ரயில் ஆபரேட்டர்களிடம் உள்ளது என்றும் திரு வெல்லர் கூறினார்.

சமீபத்திய சலுகையானது ரயில் ஓட்டுநரின் பணிக்கு ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்ட மணிநேரங்களின் “குறிப்பிடத்தக்க” எண்ணிக்கையைச் சேர்க்கும் என்று அவர் கூறினார்.

ஞாயிற்றுக்கிழமை வேலை செய்வது கட்டாயமாக்கப்பட வேண்டுமா என்ற பிரச்சினையில், அவர் கூறினார்: “நாங்கள் வேலை வாரத்தில் ஞாயிற்றுக்கிழமைகளை சேர்க்க தயாராக இருக்கிறோம், ஆனால் நிறுவனங்கள் ஞாயிற்றுக்கிழமைகளில் கூடுதல் நேரம் வேலை செய்வது மலிவானது.”

ரயில் டெலிவரி குழுமத்தின் செய்தித் தொடர்பாளர் கூறினார்: “சராசரி ஓட்டுநர் சம்பளம் £60,000 இலிருந்து கிட்டத்தட்ட £65,000 ஆக இருக்கும் என்று ஆரம்ப சலுகையை வழங்கியதால், தேவையற்ற வேலைநிறுத்தங்களை நடத்துவதை விட, Aslef தலைமை பேச்சுவார்த்தைகளை முன்னோக்கி நகர்த்துவதற்கு ஆக்கப்பூர்வமாக ஈடுபடும் என்று நாங்கள் நம்பினோம். . இடையூறுக்கு மன்னிப்பு மட்டுமே கேட்க முடியும்.

“Aslef நடவடிக்கையின் தாக்கத்தைக் குறைக்க, பயணிகள் பயணம் செய்வதற்கு முன் சரிபார்க்கவும், கூடுதல் நேரத்தை அனுமதிக்கவும் மற்றும் அவர்களின் முதல் மற்றும் கடைசி ரயில் எப்போது புறப்படும் என்பதைக் கண்டறியவும் நாங்கள் அறிவுறுத்துகிறோம்.”

ஆசிரியர்கள், பல்கலைக்கழக ஊழியர்கள், அரசு ஊழியர்கள், பேருந்து ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பாதுகாவலர்களும் ஈடுபட்டுள்ள தொழில்துறை நடவடிக்கையின் மிகப்பெரிய நாளுக்குப் பிறகு, இந்த வாரம் ரயில் சாரதிகளின் இரண்டாவது வேலைநிறுத்தம் இதுவாகும்.